Kenya

4808 Km au Kenya (1474 de piste), dont 3178 avec Cargol (821 de pistes), 917 en moto (224 en pistes), 713 autres véhicules (430 de pistes).

Notre parcours sur Polarstep avec résumés par ici

Pays précédent : Oman, Pays suivant... à suivre...

Infos Pratiques

👉CPD : obligatoire

👉Visa : Rendez-vous sur le site www.etakenya.go.ke ou sur l’application mobile « Kenya ETA ». Tout savoir sur le visa et sur la procédure, c'est par là

👉Carte Sim : Meilleure couverture : Safaricom / Avr 24 : 40 Go = 22€

👉Argent : En dehors des commissions gratuites (ou pas) de nos banques européennes, ici dans les distributeurs c'est entre 4,5 et 6,5%. La banque DTB (Diamond Trust Bank à priori est sans commission), vrai dur Diani. Dans la rue à Mombassa, meilleur change obtenu a été à 3%. Ici beaucoup de paiement se font via le système M-PESA. M-Pesa : marche uniquement par téléphone. Pour ouvrir un compte, faut aller dans boutique Safaricom. On ne peut déposer que des espèces sur ce compte (agent Mpesa un peu partout). Tout se paye par téléphone. Toute petite commission sauf pour les petites transactions. En cas de perte de votre téléphone pas de soucis, retour chez Safaricom, nouvelle sim et il vous retransfère l'argent dessus. Idem en Tanzanie et Mozambique.

👉Assurance : Assurance Comesa (financièrement très intéressante) permet d'éviter de prendre une assurance à chaque passage de frontière, valable uniquement pour les pays suivants : Burundi, Djibouti, Érythrée, Éthiopie, Kenya, Malawi, Ouganda, République démocratique du Congo, Rwanda, Soudan, Tanzanie, Zambie et Zimbabwe. Tarifs plus intéressant au Kenya qu'en Zambie.

Son adhésion se fait en 2 temps : une assurance lambda du pays où elle est prise + le supplément Comesa qui vous autorise aux autres pays. Elle peut se prendre en anticipation : service rapide auprès de Virginia de Nairobi au +254 721 482510

Tarif 2024 pour l'assurance lambda un an pour un véhicule 11T : environ 110€

Tarif 2024 pour le supplément Comesa un an tout véhicule : environ 60€

👉Road tax (Foreign Permit) : à prendre à la frontière 41$ par mois. Ne pas hésiter à la prendre pour plusieurs mois tout de suite sinon faudra la faire renouveler, ce qui peut être fastidieux (administration africaine) et vous obliger d'y aller avec votre véhicule, surtout quand y'a pas de parking... Sinon, vous pouvez la demander à Virginia (cf assurance) pour environ 15€ 😉

👉Economie : L'employé à la base de l'échelle gagne environ 100€ par mois.

Pensez-vous que l'on soit enfin prêt à attaquer l'Afrique ? Non pas encore... Ben oui, il s'agit quand même d'attaquer un nouveau continent dont la réputation de la qualité des routes a depuis longtemps dépassé le chemin vicinal. Et mine de rien, mis à part quelques urgences, depuis la France et la Turquie, Cargol s'est plutôt bien comporté. A nous maintenant au Kenya de contrôler, améliorer, rénover pas mal de bricoles, mécaniques ou pas. Arrière-train renforcé sur Mombassa, nous ne trouvons pas notre bonheur pour y faire nos autres interventions. Nous comptons alors sur la bonne réputation africaine de Nairobi, capitale du Kenya, les rois du marteau, de la clé à molette et du boulon rouillé. Nous devrions y arriver dans quelques semaines... D'ici là, laissons faire le hasard des rencontres, sait-on jamais...

Quelques dizaines de km suffisent pour passer de la jungle urbaine vers des paradis balnéaires. C'est en général dans cette région du Kenya que s'achève les safaris touristiques vendus à prix d'or depuis l'Europe ou ailleurs. Nord ou sud de Mombasa, tu as le choix. Pour nous c'est direction sud, y'avait un ferry à passer, c'est plus rigolo, plus authentique.

Paradis balnéaire ne rime pas forcément ici avec gros complexe luxueux, même si certaines immenses zones clôturées laissent présumer de beaux établissements pour touristes pressés. Posé à Twiga lodge, un lodge parmi tant d'autres ici, plutôt vide en basse saison, des infrastructures basiques sans prétention et sans grand entretien non plus. Mais le personnel est hyper accueillant, au petit soin, le cadre naturel idyllique et le campsite est dans un cadre 5*. Attention à ne rien laisser traîner, les voleurs ici, ce sont les singes 😂.

Quittés quelques jours auparavant, nous y retrouvons Isabelle et Christian. Rien à faire sur place si ce n'est de profiter de ce cadre de carte postale, de s'immiscer dans une des piscines naturelles qu'offre la mer à marée basse, de papotayasser avec les coupaings. En dehors de nous et des singes, quasiment personne, seuls quelques locaux beach boys qui essayent de survivre en vendant quelques poissons, noix de coco, papayes, noix de cajou ou produits très locaux. Ils arrivent sans doute à gagner un maximum de 2 ou 3 euros par jour en moyenne en cette basse saison. Dur de nourrir une famille ainsi. L'un d'entre eux vendra même ses chaussures en attendant des jours meilleurs. Nous ferons au moins une bonne action en se laissant accompagner vers une beauté locale : deux superbes piscines à marée basse, représentation quasi parfaite du continent africain et australien. Ben nous, ça a fait plouf plouf, tour d'Afrique en quelques minutes...

Découvertes également surprenantes en ce lieu de quelques végétaux, coraux marins ou bestiaux rigolos et fort originaux... Afrique surprise...

ℹ️ Tarifs twiga lodge Campsite : 700 KSh / jour/personne soit environ 5€

Issa, un motard Kenyan rencontré furtivement au Twiga lodge va nous mettre sur les pistes de la découverte du Kenya. Nous avions bien vu déjà les alentours de notre 1er et 2ème campement : maisons très sommaires en torchis ou en pierres locales, toits en tôle ondulée, cela ressemble bien souvent à des abris plus qu'à des chaumières. La surface moyenne d'un commerce est inférieure à 5m2 sans nul doute, micro-commerces partout pour vendre quelques légumes ou autres bricoles. De très nombreux commerces sont équipées de grosses grilles, aucun contact avec le vendeur. Paraît que c'est essentiellement pour la saison sèche, certaines personnes crevant la faim pourraient être tentées de voler. Remplir l'équivalent d'un quart de petit caddie de supermarché, revient à arpenter plusieurs petits commerces avec ton sac. Au moins tu rencontres de bonnes personnes. Quant au prix de la production locale, elle est plus que très abordable pour nous européens (avocat 0,1€ p/ patate 0,5kg / tomate 0,7 / banane 0,7) mais cher pour eux (la plupart des salaires travailleurs entre 80 et 150€ mois). Quant aux cantines installées sous abri avec réchaud au charbon, tu peux y manger pour moins de 1€, type chapati (galette pain bien grasse) + beans et Ugali (polenta à la farine de maïs).

La vraie vie Kenyane est donc bien visible dès que tu sors un peu de ton logement confortable de touriste privilégié. Aller arpenter l'intérieur des terres, mieux appréhender encore le quotidien de la population, ça nous titille un peu quand même... Issa !?! On va se faire un tour de moto ?!? Pas un mais deux en fait, 250 km au total à arpenter les pistes, proches de l'effervescence de bord de mer. Oui des pistes, fini les routes. Et quand nous disons pistes, pour nous européens ce sont plutôt des chemins défoncés. Le premier jour en solo avec Issa, découverte de cet arrière pays, vallonné et verdoyant. De nombreuses traces de déjection d'éléphants mais nous n'en croiserons pas et nous glisserons pas dessus non plus 😂.

2ème jour, ça repart pour un tour de roue avec un groupe d'amis motards. Des passages parfois plus délicats (Laloute fera un test de bain de boue en mode au-secours je suis coincé et ça mouille ! 😂 ), mais toujours cette verdure, ces hameaux, ces maisons d'agriculteurs en torchis isolés et quelques petits commerces.

La campagne kenyanne est bien vivante, difficile de faire un km sans croiser un marcheur : Jambo, Jambo, Jambo... 😂 (bonjour Kenyan). Femmes portant de sacrés fardeaux, enfants isolés, toujours dans des teintes fortement colorées, plaisir du contraste local. Que ça sent bon l'Afrique tout cela...

Ben oui beaucoup de bipèdes (n'y voyait rien de péjoratif, j'aurai pu dire humain, personne, nègre, noir ou gens) sur les routes car pas de quoi se payer une voiture. Les motos chinoises ou made in Kenya ne sont pas très nombreuses non plus, et la plupart sont des taxis. Mais en fait à quoi ça sert d'avoir 4 roues, quand sur 2 roues tu arrives de toutes façons à transporter 3 à 4 personnes, en plus du chauffeur cela va de soi, vous l'aviez compris. En tous cas respect à ce chauffeur du school-bus, espérons pour lui que les enfants aient leurs petits-déjeuners bien accrochés dans leur ventre le matin !

La conduite Jambo Jambo 😀 :

Kivuko... Kivuko... Késako ? Morris lors de notre sortie en moto dans les collines de Kwale/Diani, m'avait dit : "Puisque tu es sourcier, faut que je te mette en relation avec Taita Conservancy et Kivuko Eco Camp, ils ont des problèmes d'eau..." Ces noms n'évoquant rien de particulier, "Ouaip avec plaisir, si je peux aider avec ce don..."

Belle aubaine en fait ! Taita conservancy qui jouxte le parc National de Tsavo est la plus grande réserve privée du Kenya. Nous voilà donc arrivant de nuit et déjà des zèbres, singes qui galopent à droite à gauche jusqu'à notre arrivée au seul camp de la réserve : "Kivuko Eco Camp".

Une grosse colline comme un énorme caillou perdu dans l'immensité de la savane, cachant les belles constructions traditionnelles du camp, superbe intégration dans le paysage.

Nous sommes totalement pris en charge et bien que l'on nous propose aussi de nous fournir l'hébergement, l'appel de notre cocon dans Cargol est plus fort. Trois jours sont prévus mais l'ambiance étant bonne et les résultats de mes investigations positifs, les trois jours vont se transformer en fait en 7 jours. Yahouuuu, là nous avons touchés le gros lot ! 🤪

Quasiment tous les jours nous partons visiter l'immense réserve avec les rangers dans un de leur véhicule utilitaire. Un tour le matin, retour pour le lunch de midi et c'est reparti pour un tour l'aprem, à vadrouiller dans les pistes à 20km/h. Ici rien à voir avec les beaux 4x4 bien aménagés, aucun touriste dans les parages, pas de guides extérieurs communicants par radio les emplacements des animaux, pas de bouchons de 4x4 attendant son tour pour voir le pauvre lion allongé qui n'arrive pas à rester en père peinard.

Ici dans cette réserve, les animaux ne sont pas vraiment habitués à l'homme, se tiennent à une distance raisonnable et s'éloignent rapidement, chacun respecte l'autre pour le bonheur de tous. Lions dans le faisceau des phares sur la route et qui dégagent dans les fourrés à 2m du véhicule, zèbres, gnous, girafes, phacochères, antilopes, grand classique africain. Il fait tout simplement bon à vadrouiller dans cette savane africaine en compagnie des jeunes rangers. Certains zèbres trouvent refuge pour leur sécurité auprès des girafes : "Dis-moi grande Sophie, je peux rester dans tes jupons au cas où le Simba pointe sa crinière ?"

Après la découverte trépidante de Mombasa, la zone touristique des plages paradisiaques du sud de Mombassa et la réserve de Taita Taveta, déjà 7 semaines au Kenya et le temps est venu de rouler en essayant de sortir des sentiers battus.

L'option de la route Mombasa - Nairobi avec ses camions est vite abandonnée. Direction Nairobi mais par les pistes qui longent la Tanzanie, le Kilimanjaro et ses parcs nationaux... Allez Cargol en piste !

Dans cette zone sèche de savane, nos copains les Z'enfants et nos copines les Sophies se régalent, et nous aussi 🤪. Vu la taille de ces bestiaux, impossible de les rater surtout lorsqu'ils te barrent la route, comme ici en traversant le parc de Tsavo west. Finalement pas besoin au Kenya de payer entre 100 et 200 € par personne la journée pour voir ces animaux là.

Petit à petit, le Kilimanjaro se rapproche et nous montre toute sa hauteur tous les matins. 🤪

De la savane et ses acacias, soudainement le paysage dans une grande vallée change. Présence d'une rivière, verdure, agriculture. Mais késaké ces cultures, ces champs de sorte de yuccas ? Parfois du monde dans ces champs à les couper et en faire des gros jolis tas bien ordonnés qu'un camion va bientôt ramasser.

Les camions arrivent à l'usine d'où il en ressort de grands cheveux blancs. Des femmes s'affairent à les faire sécher. Appelé agave ou sisal, cette plante fournit une fibre très robuste et résistante, idéale pour la fabrication de tapis et relèvements de sol. Vous voyez St Maclou ? Tapis de jonc, tout ça... Notre oeil ne sera plus le même quand nous verrons ces tapis quelque part dans le monde... 😉.

ℹ️ Sud de Mwatate (-3.546291, 38.389034)

Les pistes éloignées des grands axes passent de roulantes à chaotiques, de larges à étroites, parfois bien poussiéreuses et dans tous les cas nous arrivons à tenir une moyenne de 20km/h 🤪. Mais le principal intérêt est de nous faire découvrir le vrai pays, celui de ses habitants et de leurs vies, bien éloignées de nos idées reçues, de nos standards et de nos normes imposées.

Au fur et à mesure que nous avançons en longeant la Tanzanie, ben les Masaïs, tu peux pas les rater, y'en a partout. Normal me diras-tu, nous sommes un peu sur leurs terres. Dans le genre très facile à reconnaître : tissu en guise d'habits type couverture à carreau à dominante rouge (mais peut varier en fonction des tribus) un bâton plus ou moins long à la main, le long des routes ou à côté de petits troupeaux, biquettes, moutons ou vaches. En général des lobes d'oreilles qui pendouillent et parfois des bijoux essentiellement à base de petites perles, notamment les femmes autour du cou.

Le Masaï d'avant : émigrés depuis le sud Soudan vers le XV° siècle, c'était une population de semi-nomades éleveurs et chasseurs vivant principalement dans le centre et sud-ouest Kenya, ainsi que dans le nord Tanzanie. Régions parfois arides, l'apport de liquide était essentiellement effectué grâce au lait ou au sang de leurs bêtes, en pratiquant de petites saignées.

Le Masaï de maintenant : Nomades plus vraiment non. Avec l'arrivée du Tourisme et des parcs nationaux, certains ont été priés de quitter leurs pâturages habituels pour être installés en bordure des parcs. Mais la plupart ont pu rester sur place, et même dans les parcs ou réserves. Les agences en ont souvent fait un pur produit touristique avec visites de villages, danses et tout le tintouin, voire au pire un bed et breakfast en boma locale (la case). Le Masaï a vite compris la manne touristique. Difficile pour nous Mzungu (blanc) d'approcher un Masaï sans qu'il y ait un rapport d'argent. Les enfants vont à l'école et la notion de communauté, de tribus est très forte. Bien ancrés dans le développement local, ils gardent cependant leurs traditions, notamment au niveau des bomas et de leur cheptel, entourés d'enclos en branches d'acacias impénétrables qui protègent ainsi bêtes et habitations sur un tout petit périmètre.

Le très renommé Parc d'Amboseli, c'est le terrain de jeu des animaux sauvages, de Masaïs, mais aussi des 4x4 aseptisés des européens chinois ou américains. Une journée à plus de 200€ pour nous dans ce parc, mais nous éviterons ce tribu incongru grâce au miracle des pistes 4x4 qui nous conduirons à la porte de sortie du parc, sans en avoir vu l'entrée. Les rangers du parc à la sortie ont eu un peu de mal à comprendre comment nous avions pu arriver là... 😉

Dormir en sauvage sur une terre Masaï est quasi impossible. Soit il te demande direct des sommes astronomiques (l'équivalent d'un mois d'un bas salaire), soit il t'explique qu'ils ne veulent pas de ta présence, mis à part un très gros billet bien sûr. C'est avec le "chef" qu'il faut négocier dans tous les cas, lui parlant mieux anglais. En bordure du parc Amboseli, nous arriverons cependant à négocier pour un tout petit billet quelques jours au calme dans la savane avec antilopes, gnous, gazelles, zèbres, girafes, autruches avec le Kili en point de mire.

6h30 du matin, le soleil se lève. 2 femmes s'assoient dans les herbes à 100m de Cargol. Elles vont s'activer à priori à trier ou à faire des bijoux en perle. à 7h30 3 autres arrivent et le groupe vient à 20m et attend dans l'herbe en s'affairant. Au moins, elles viennent pas taper à la porte. 8h30 je sors pour leur expliquer que ce n'est pas la peine d'attendre. A 1m d'elles, j'ai du mal à tenir, une odeur forte de bêtes m'envahit. Rapidement elles s'éloignent mais l'odeur va rester ancrée dans mes nasaux pendant une heure, horrible. Je doute que les villages Masaï à touriste avec leur danse dégage ainsi leurs véritables odeurs. Cette odeur n'était pas un hasard car nous aurons parfois l'occasion de la croiser à nouveau.

Une autre fois nous rencontrons un Masaï en mobylette mais en tenue "normale". Gentiment il nous conduira vers un terrain privé où nous sommes acceptés gratuitement ! Waouaouh ! Entre nomades, on peut s'entendre non ? Nous le convions à partager le petit déjeuner le lendemain. Ils revient donc en compagnie de deux autres amis. Très bons échanges autour du thé/café/pain grillé/miel, bien que l'un deux insiste lourdement pour de l'alcool (le matin, sisi !). Malheureusement ce dernier est très lourd sur la fin, insistant pour qu'on lui donne quelque chose car 2 soit-disant gardiens pour la nuit attendaient de lui qu'il ramène quelque chose des blancs. En usant de son autorité d'officier de police de Nairobi, il nous menacera en disant que nous allions trouver en partant des personnes sur notre route... Nous sommes partis point barre. Un autre monde, une autre culture, bizarre les Masaïs...

Autres scènes locales, rien que pour le plaisir :

A chaque fois que l'on doit aller chercher quelqu'un à l'aéroport y'a une boule dans le pâté dans les heures qui précèdent :

👉Clara et Rémi en Turquie arrivent un dimanche matin... le vendredi soir à 22h la bielette de direction casse net. Miracle des relations et de la Turquie, réparation effectuée le lendemain matin. Le dimanche sur la route de l'aéroport un bruit bizarre. Ah non juste la roue qui n'avait pas été correctement serré. Ouf...

👉Arthur en Turquie : ah non là il est venu de lui-même depuis l'aéroport, donc pas de soucis.

👉Arthur à Oman : 5h du matin en route vers l'aéroport. Après 3 km, le moteur cale, une durite spéciale de gasoil a cédé. Nous serons à temps à l'aéroport en empruntant une voiture. Réparation ensuite effectuée dans la matinée.

👉Delphine à Nairobi : Prêt à partir, merdum un pneu est à plat. Regonflage, ça semble tenir. Mais dès que l'on roule nous entendons un Pschittt régulier. Une entaille sur le flan du pneu qui tenait jusque là est en train de nous lâcher. Faut faire 30 km. Gonflage tous les 5 km mais le Pschittt est de plus en plus fréquent. Nous arrivons à l'aéroport, faut regonfler tous les 2 km. Delphine sur le trottoir entend le Pschittt de loin. C'est pas gagné, il nous reste 15km pour arriver à notre garage d'amour. Même en regonflant tous les km, à 3km de l'arrivée, nous devons capituler. Notre garage viendra, enlèvera la roue, mettra notre pneu neuf que nous avions depuis les Emirats, nous le ramènera et le remontera. En une demi-journée c'était pliée. Toujours la chance du bon endroit au bon moment ! 🤪

Toi lecteur, si tu veux vivre nos aventures et ben c'est parti, avec grand plaisir ! Par contre nous te récupérerons peut-être pas directement à l'aéroport mais proche 😂.

Donc de quoi mettre en condition Delphine tout fraîchement arrivée. Pour la tranquilliser et ne pas lui faire trop peur (gentil quand même nous sommes), direction un petit restau local, suivi d'une visite d'une fabrique artisanale de perles exportées dans le monde et finirons la soirée tranquilou en compagnie de Damien, motard français au long court.

ℹ️ Kazuri Breads factory (-1.338604, 36.736119)

Réveille-toi Delphine faut partir à la découverte et à priori Cargol est bien paré pour cela 🤪 Let's go !

Le cap au sud a été pris, objectif de rejoindre le lac Victoria en se rapprochant du parc National Masaï Mara. Suite aux récentes inondations un pont s'est écroulé. Pas grave un passage à gué, un peu gros mais pour le Cargol, pas de problème, hakuna matata comme l'on dit ici. Juste après, une barrière, celle d'une réserve. 2h de discussions avec les gardes et leur supérieurs par téléphone... nous avons cru arriver les faire craquer mais non. En déboursant deux mois de salaire local, nous y serions peut-être arrivés. Raison du refus... obscure. Nous voulions juste un transit, ni dormir au Lodge ni monter dans les voitures Safari qui elles passent la barrière. Le poids est imploré mais ce qu'ils espéraient surtout c'est de l'argent. Demi-tour, repassage du gué et détour de plus de 150km. Merci l'irraison, la connerie, la vénalité, l'image du blanc pété de dollar...

Détour... allez dégonflage car celle-là va être longue ! Dégonfler est un point crucial dès que l'on passe en Offroad, -20% sur cailloux, -40 dans boue ou sable et plus si vraiment mou-mou. Ma foi, nous allons y trouver de tout sur cette piste. Bonne à ces débuts, la moyenne va vite tomber : ornières sèches ou boueuses, terrain miné, dévers, cours d'eau ayant défoncé ce qui devait être un passage, nous obligeant parfois à descendre et calculer le bon endroit où passer les roues. Cargol passe...

Même dans des zones bien désertiques, ici au Kenya on trouve toujours le petit hameau, le micro village. Et même si les girls rigolotes ont disparues, tu ne risques pas de tomber en panne sèche, à condition de ne pas chercher une enseigne de loin... ou de près

Attention ! Y'a Léon le camé qui traverse et il a l'air dans tenir une sacré couche ! 😂

Nous retrouvons l'autre extrémité de la piste qui traversait la réserve. Tout comme nous les avions vu vers le parc d'Amboseli, nous retrouvons les 4x4 à touristes qui eux aussi sont dans le coin. La plaine du Masaï Mara est en vue, les 4x4 vont s'y agglutiner.

Ce qu'il faut savoir et ceci d'une manière non ponctuelle mais tout à fait classique : le parc Masaï Mara et le parc Serengueti (le même parc en fait mais dans 2 pays différents Kenya et Tanzanie) ont des points communs : une entrée pour les fortunées - 200€ mini la journée par pers. plus paiement pour le véhicule, plus le guide, plus... le lodge éventuellement dont les tarifs sont également déments. Autre point commun : le train-train ! Les guides sont reliés par radio entre eux et s'échangent les positions dès qu'ils repèrent l'animal tant convoité. Convergences, bouchons, patience "bon allez finissez de prendre vos photos car y'a d'autres véhicules qui attendent derrière" Ben oui ! et le pauvre lion qui lui est couché tranquille à l'ombre, il en pense quoi de tout ça hein derrière son regard hagard tellement il est blasé ?

Vous l'aurez compris, ces parcs là ne sont pas pour nous, d'autres nous attendent dans des contrées plus au sud, dans des pays plus respectueux et plus accueillants. Paraît que cela existe, à suivre...

Mais nous sommes très proches du parc et les animaux ne manquent pas, comme quoi... Eléphants, girafes, zèbres, gnous, antilopes, un vrai régal de mère nature en toute simplicité...

Nous sommes désormais proches à vol d'oiseau du lac victoria mais le secteur choisi pour l'aborder n'est pas des plus rapides... attention terrain miné pour l'atteindre et pourtant bien arrimé, l'intérieur de Cargol s'en trouve parfois un peu chamboulé 😂

A ton avis avis en Afrique té noir non plutôt ?

Prenons la route du retour sur Nairobi, Delphine a quand même un billet retour sur la France... Du bord du lac Victoria et ses minis poissons séchés, sur le bord de la route, ce sont désormais les vendeurs de patates douces ou normales, d'avocats et de bananes. Mister Maïs prédomine mais... mais...

mais... il laisse soudainement sa place à Mister T : Ici c'est moi le roi, mais ils arrêtent pas de me couper ! Je forme pourtant de bien jolis champs, bien harmonieux non ? Tous les 10 jours hop, quelqu'un vient me voir et hop, jeune pousse que je suis avec mes deux ou trois feuilles, je me retrouve catapultée dans une hotte. Suivant l'ardeur de la personne, je me retrouve plus ou moins rapidement avec tout plein de congénères. Nous sommes ensuite amenés dans une petite maison, sectorisées avec des numéros où mon cueilleur dépose son tas en y faisant un trou au milieu, paraît-il pour que je garde ma saveur et que je ne fermente pas.

Cette pause ne dure pas bien longtemps, quelques heures tout au plus. Me voilà désormais mis en gros sac et zou dans un camion. Je suis tout secoué par les pistes qu'il emprunte. Enfin il s'arrête et me voilà désormais suspendu à un crochet qui suit une chaîne dans un bruit métallique pas des plus agréables. Padaboum, nous voilà toutes libérées du sac pour se retrouver sur d'immenses plateaux bien étalées. Nous sommes ventilées, ce qui m'assèche un peu. Il va s'en suivre une multitude de machines dans lesquelles nous passons, de rouleaux en broyeurs, pour finir une nouvelle fois dans un sauna à la vapeur de feu de bois, mais encore plus puissant celui-là. Avec tout cela j'ai perdu de ma beauté et me retrouve désormais quasi en poussière, trié suivant la taille de mes petits grains. Emballé dans des gros sacs, je vais poursuivre mon voyage pour finir peut-être un jour chez vous... le thé de Kéricho.

Ces feuilles délicates sont l’un des piliers de l'économie du Kenya. C'est le premier exportateur mondial de thé et le troisième producteur derrière la Chine et l’Inde. Une filière qui fait vivre près de 10 % de la population soir environ 5 millions de personnes. Mais aujourd’hui, le secteur est menacé. Si rien n’est fait, 70 % de la production de thé du Kenya pourrait disparaître d’ici 2050 en raison de la hausse des températures mondiales. Sacré paradoxe, car il existe de très nombreuses petites usines de transformation qui fonctionnent au bois comme celle que nous avons visité. Des mini-centrales hydroélectriques commencent à voir le jour, mais celles-ci sont subventionnées par des pays étrangers comme l'Europe, mais ça c'est un autre problème...

ℹ️ Toror Factory (-0.31844, 35.29697)

Ils pourraient aussi s'appeler les Grass People, mais là rien à voir avec Cetelem. Les rois de la machette... Dans certains pays ce sont les ovins ou bovins qui sont chargés de l'entretien des bords de routes. Ici en plus des animaux, ce sont des mains expertes du maniement de la machette qui se chargent de réduire en bouillie les brins d'herbe. Mouvement répétitif, ils répètent inlassablement leurs gestes tel un métronome.

Nous faisons un dernier passage à Nairobi pour déposer Delphine qui nous quitte après 2 semaines de vie Cargolesque. Même si certains quartiers ont un semblant de modernité des années 80-90, la plupart des quartiers sont le témoin d'un quotidien difficile. Les grass people ou encore ground people : c'est souvent l'appellation donnée à la basse classe, très nombreuse ici. Visible dans les campagnes mais surtout à l'approche des villes ou même à l'intérieur de celles-ci. Alignements de palettes et de tôles ondulées, au bord de la route, du boulevard, de la rue en terre, ou comme souvent, formant de véritables quartiers plus ou moins importants. Des ruelles sillonnent ces lieux, juste assez larges pour une moto ou une personne. Promiscuité, hygiène, pied dans la poussière, la terre ou la boue...

À tous les amateurs de Land Cruiser, voici ce quoi ressemble votre véhicule 😂. A tous les voyageurs, si vous avez envie de reprendre votre chassis ou autre, cet endroit est spécialiste dans la réfection de votre squelette quel qu'il soit, qualité de travail mais prix Africain. En quelques heures le véhicule est remonté et prêt à arpenter de nouveau les pistes du monde ! Impressionnant travail.

ℹ️ City Panel Beaters & Painters Ltd (-1.30124, 36.83939)

La classe moyenne au Kenya... Nous sommes accueillis à bras ouverts dans une famille modeste dans une banlieue à 50km de Nairobi. Lui travaille en partie à distance chez lui, elle dans une banque à Nairobi soit entre 2 et 3 h de transport par jour. Il gagne chacun environ 400€ par mois. Ils ont une toute petite voiture pour leur famille de 3 enfants et partent au moins une fois par an dans une maison familiale à 400km de chez eux. Pour un kenyan, avoir une voiture, aussi en ruine soit elle, c'est que déjà tu es riche. Ils sont locataires dans un petit collectif d'un petit appartement, pour nous style HLM des années 70. Ils ont une aide à la maison pour aider à la cuisine et au ménage qui doit leur coûter moins de 100 euros par mois et les 3 enfants vont à l'école privée. C'est pas la panacée, mais ils s'en sortent, vivant simplement, toujours dans la joie et la bonne humeur kenyane.

Nous voilà donc repartis de la ferme aux roses avec 4 gros bouquets en cadeau. Mais qu'allons faire de tout cela dans Cargol ? Ce n'est pas Damien en moto qui va les transbahuter, d'autant plus que nous allons nous séparer momentanément.

Au pays des Samburus... En continuant notre remontée vers le nord, nous retrouvons des terres plus arides et des Masaïs qui lors de leurs migrations vers le sud se sont arrêtés dans ces contrées. Nous sommes dans la région de Samburu alors on les appelle les Samburus tout simplement. Désormais sédentarisés, ils vivent en tribus, communautés comme ils disent... Éleveurs, ils sont très accrochés à leurs traditions et mode de vie.

Le Samburu est plus accessible que le Masaï, moins influencé on va dire. Cette région est plus éloignée du Tourisme de masse et des blancs fortunés. C'est aussi pour cela que nous sommes là, à la recherche de plus d'authenticité, voire de tranquillité. A la recherche d'un bivouac sauvage, tu comprends vite qu'il sera très difficile de s'arrêter tranquille dans cette brousse tant il y a de familles qui vivent éparpillées sur ces terres. A coup sûr, le moindre arrêt va déclencher l'arrivée de la famille toute proche. Nous décidons donc de ne pas perdre de temps à chercher et de s'arrêter à vue de la maison d'une famille. Une maison se résume à un abri bas, de quelques mètres carrés, élaborée de branches, recouvertes ou non de torchis, de plastiques ou de tôles. Une seule maison ou plusieurs et toujours un enclos autour en branchage d'acacias. Les bêtes dorment dans l'enclos autour de la maison.

Quelques minutes ont suffit après notre arrivée pour que le patriarche de la maison arrive. Une bonne bouille, étonné. Ne parlant pas anglais, avec quelques mots de swahili il comprend vite qui nous sommes et pourquoi nous sommes là. Les grands filles arrivent suivis de quelques enfants. Ah le bouquet de rose. Bonne occasion ! La jeune femme l'accepte. Elle est très intriguée. Elle goûte. Moue bizarre. Nous lui faisons comprendre qu'il faut sentir. Elle est surprise. Elle fait sentir à une autre femme, la réaction est violente : d'un grand mouvement de tète elle lance un "POUAHHH" et en grimaçant crache par terre. 😂 Nous éclatons de rire. Un grand moment ! Dommage, pas de vidéos ou de photos de cet instant... Faut dire qu'ils sont plus habitués à sentir leurs chèvres. En conclusion, le jour où leurs biquettes sentiront la rose, ils crèveront de faim 😉

Un joli spot près d'un lac, pas très loin d'un village. Tu penses avoir trouvé le spot tranquille à condition de faire abstraction de tout ceux qui viennent voir le gros camion et la grosse moto : les curieux qui passent par là, les écoliers sur le chemin de l'école, les vaches, moutons et chameaux et leurs gardiens, ceux qui viennent se laver proche de nous dans les eaux du lac. 😂

Ben finalement non, le spot ne fût pas des plus sereins. Premier soir, un officiel en tenue militaire vient nous saluer, nous interroger sur notre présence ici. Il semble Ok. 2 h plus tard voilà une voiture avec des sortes de girophares. La police et leurs types armés. Paraît qu'il faut dégager. Ils sont bien alcoolisés, polis mais énervés et après de multiples palabres où ils tentent tout ce qu'ils peuvent, ils repartent. Nous apprendrons plus tard qu'il avaient été envoyé par le grand chef qui avait eu connaissance du rapport par l'officiel venu un peu plus tôt. Le lendemain nous faisons connaissance de 2 gentils profs du lycée du coin. Ils sont super excités à l'idée de nous inviter le lendemain à 9h pour rencontrer les élèves, pour leur parler d'autres pays, de notre histoire, de les dynamiser, leur donner un espoir du futur. Super contents nous sommes aussi ! 👍

Malheureusement le lendemain à 8h, ils viennent nous annoncer qu'un imprévu scolaire s'est greffé et que notre visite est impossible. Ils ont l'air désappointé et repartent rapidement. Nous comprendrons pourquoi 2h plus tard quand l'officiel du premier soir reviendra accompagné d'une personne présenté comme étant le chaman du coin. Nous dérangeons leur localité. Si l'on veut rester il faut payer une bonne somme, et ainsi la communauté sera contente (foutaise...). Évidemment nous refusons car nous sommes sur un domaine public ouvert à tous et lui expliquons clairement que du coup, nous ne dépenserons pas dans les épiceries de son village et qu'il ferait mieux d'écouter ses professeurs pour l'avenir de son village... Dommage.

Nous garderons quand même un excellent souvenir de ce lieux et de tous les échanges que nous avons pu avoir. Alex a passé beaucoup de temps avec nous et aura lui aussi essayer de convaincre la technocratie locale du bien fondé de notre présence très logiquement gratuite.

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